無人機不是精品!為何「高價迷思」正在扼殺台灣無人機產業的未來?
前言:當產業只剩高單價幻想,市場需求其實正在流失最近跟幾位消防隊的朋友聊天,發現了一個現象,這正是「高價迷思」
大家好,我是 James。
這幾年身邊越來越多朋友對無人機產生興趣,卻因為擔心「不會操作、容易摔機」而遲遲不敢踏出第一步,觀望了很久。
其實我想跟大家說,無人機操作真的沒有捷徑。唯一的方法,就是帶著「不怕摔、願意練」的心態,持續累積飛行經驗。飛久了,自然就會找到屬於自己的操作節奏與飛行風格。
對新手來說,最大的心理障礙往往就是「摔機」。畢竟一台無人機價格不低,真的摔壞了,心痛是難免的。因此,我特別整理了一套 新手無人機操作守則,希望能幫助剛入門的朋友更快上手,同時有效降低摔機風險。
如果你正準備開始飛,或還在猶豫要不要踏出第一步,希望這份整理能對你有所幫助
很多初入門的新手第一次使用無人機的時候,其實心裡很緊張,對遙控器有些許恐懼,很怕操作不當造成飛安事故,其實現在的無人機自身都帶有GPS系統,就算遙控器拿著不操作,無人機也會自己停懸在定位,大大降低操作門檻,這也是為什麼近年來越來越多人踏入無人機空拍領域的原因,因此新手們不必緊張,大膽放心去操作就對了!!!
目前國內無人機操作模式以「美國手」和「日本手」為主流,雖然每種操作模式都有各自的優缺點,但想要飛出完美航拍運鏡畫面,最重要的還是飛行技巧的自我訓練,熟能生巧,因此以下介紹兩種國內主流的操作模式,各位只要選擇讓自己操作上感覺最舒適且容易上手的模式就對了!!
早期使用這種操作模式的航模玩家主要集中在美國,因此被稱為「美國手」,相較於「日本手」來說要操作會簡單一些且舒適,目前年輕一代的飛手逐漸都以「美國手」為主。
補充:國內早期很多遙控器產品都是出產來自於日本,那時後大部分的航模玩家也都以日本手自居,因此會發現很多早期飛行技巧高超的飛手都是「日本手」,操控難度較「美國手」高,但熟能生巧後任何操作都不成問題。
「中國手」與「美國手」的操作習慣相反,因此也有「反美國手」的稱呼
補充:國內目前以「美國手」和「日本手」為主流,使用「中國手」的飛手非常少見。
如果已經習慣一種操作模式,其實就沒有必要再去改學其他操作模式,強迫「改手」反而容易出狀況。
直覺性的操控手法,一般初入門無人機的飛手第一直覺都會使用單指操控,手感跟玩遊戲把手一樣,較容易上手。
高階空拍玩家大多數都會用的操控手法,相較於單指操控可以做出更細膩的操作,無論空拍或是飛行都能精準掌握操控位置,對無經驗的飛手來說難度較高,需要多練習才能上手,建議想精進的玩家可以多加熟練!!!
一般市面上販售的無人機的預設模式都為GPS定位模式,在GPS模式下,無人機非常穩定,就算不操控也會定位停懸,但為什麼還要了解「姿態模式」呢?以下帶你了解….
當無人機在沒有GPS信號或GPS信號不佳的環境,多方位視覺系統無法精準定位時,無人機就會進入「姿態模式」。在姿態模式下,無人機飛控系統僅提供姿態増穩。實際操作中,無人機會明顯的出現漂移,無法懸停,需要飛手通過遙控器來不斷修正無人機的位置。當無人機進入姿態模式時,飛機的尾燈將黃燈慢閃,遙控設備也會提示處於姿態模式。姿態模式考驗的是飛手對於無人機的操控性。在一些緊急情況下,需要切換姿態模式。
影片來源:HeyDrones-飛手百科
影片來源:HeyDrones-飛手百科
影片來源:HeyDrones-飛手百科
要拍攝一部漂亮的空拍影片,不用高超技巧,只要掌握以下基本運鏡就可以達成,當然更高階的運鏡也必須建立在這些基礎上,因此打好基礎才是王道:
影片來源:LEO李歐-空拍機新手入門必修的飛行運鏡
以上就是基本無人機操作的內容,當然一個合格的飛手,要懂得一定不止這些,不過小編希望剛入門無人機的新手必須按部就班學習,先打好基礎並強化個人飛行安全觀念,往後再學習更進階的技巧,可以如虎添翼,若未來要考無人機證照,必定ALL PASS,勉勵各位朋友往飛手之路邁進。
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