by James Huang 

23 3 月, 2020

無人機考照

無人機管理規則110.07.19發布最新修正版本

「遙控無人機專章」即將在3/31日正式上路,民航局近期也於109年3月16日10時開放遙控無人機操作證考證報名,小編有幸在108年底109年2月分別通過學科及G1術科測驗,這邊整理了有關遙控無人機操作證的懶人包提供給要參加考試的各為參考,之後會陸續更新分享準備學科及術科考試的心得及訣竅,希望可以幫助到各位。

那麼,我們開始吧!

先等等!在開始之前,您有先搞懂無人機法規嗎?

「遙控無人機專章」上面密密麻麻的字,看了就頭疼對吧!

這我懂!所以站長把所有內容濃縮成精華版提供給大家能夠快速搞懂法規重點,還有「免費的無人機罰則小抄PDF」提供下載,讓您可以隨身攜帶,站長建議考照前務必要了解無人機法規,考照很重要,但是法規更重要!!大家要有個觀念無人機考照的法源來自無人機法規

操作證報考需要符合什麼資格?

學習操作證

普通操作證

專業操作證(基本級.高級)

  • 年滿16歲可申請
  • 需專人在旁
  • 年滿18歲
  • 通過學科測驗
  • 年滿18歲
  • 體格檢查合格
  • 通過學科+術科測驗

你知道其實不是每一台無人機/空拍機都可以考照嗎?



操作證分類及分級?

無人機考照

#操作證分類

自然人

  • 未達2KG:個人休閒娛樂需求,以市面上DJI為主的無人機如Spark、Mavic 系列、Phantom (精靈)系列等等,基本上不需要操作證就可以在綠區飛行,但必須遵守不可逾400呎的限制。
  • 2KG以上:依重量可選擇考「普通操作證」或「專業基本級操作證」,不可解除逾400呎操作限制。
  • 15KG以上:至少需要持有專業基本級或以上之操作證才能操作。

問題:那如果自然人想要考「專業高級操作證」可以嗎?

當然可以,但是就算持有「專業高級操作證」,若要進行超過400呎的   飛行,必須以「法人」身分申請解除限制,所以有高級操作證也沒有用。

簡單來說,只有「法人」才可以解除限制,自然人若想飛,就要加入法人。


法人

  • 不同於自然人,因執行業務需要,不論起飛重量多少,一律需要專業操作證,才可飛行。
  • 依「重量」及「業務需要」選擇基本級或高級。

#操作證分級

依重量分級

專業基本級操作證

專業高級操作證

未達2KG

I

Ia2

2KG-15KG

Ia

15KG-25KG

Ib

25KG-150KG

II

IIc

150KG以上

III

IIId


逾400呎的飛行必須符合以下四條件(缺一不可)

  • 以「法人」申請核准。
  • 既然規定以法人申請,就必須「投保無人機責任險」。
  • 「無人機註冊」
  • 操作人員持有「專業高級操作證」

Header

專業基本操作證

專業高級操作證

逾400呎的飛行

操作證分級有什麼差別?

依重量分級

專業基本級操作證

專業高級操作證

Ⅰ(2KG-25KG)

不可執行操作限制排除

G1

距地面或水面400呎以上飛行

視距外操作

夜間飛行

Ⅱ(25KG-150KG)

G2

距地面或水面400呎以上飛行

視距外操作

投擲或噴灑物件

Ⅲ(150KG以上)

G3

距地面或水面400呎以上飛行

視距外操作

室外集會遊行.人群上空活動


我該考哪種級別的操作證?

自然人或法人

  • 自然人:純娛樂性質,2KG以下免考照
  • 法人:執行業務需要,視業務態樣選擇

依你使用的無人機最大起飛重量

若是法人,請依照執行任務需求

  • 夜間飛行:高級一組(G1)
  • 投擲或噴灑物件:高級二組(G2)
  • 人群上空或集會遊行上空活動:高級三組(G3)

※今天執行任務如果需要夜飛,也要投擲物件,那代表G1跟G2都要考!!!


遙控無人機操作證選擇懶人表(點圖另存下載)


遙控無人機操作證選擇懶人表
遙控無人機操作證選擇懶人表

DJI Mavic系列怎麼改姿態模式?


如何報名?

#學科報名

Step 1

請先前往航空局遙控無人機管理資訊系統,並自然人或法人選項登入。

※自然人必須要由電子憑證或健保卡登入

Step 2

登入後,請至左邊欄位,點選「操作證測驗報名與申請」,先進行學科測驗報名

※學科測驗通過後,需等候民航局通知術科測驗時間,一般都是由民航局自己排定,請耐心等候通知。

無人機考照-學科報名

無人機考照-學科報名

Step 3

依照系統指示,就可以完成報名並得到學科測驗的時間和地點囉~

※學科測驗結束,直接由電腦教卷,所以馬上就可以得到考試成績,捼果通過,會立即核發學科測驗通過證明,有效時間為一年!!!

#術科報名(加籤.補測)

Step 1

通過學科測驗幾個工作天後,在系統左邊欄位,下方「學科考試成績查詢」可以查到自己的學科成績,如此一來就可以開始報考術科測驗了(如下圖)

Step 2

無人機管理系統左邊欄位下方點選「術科測驗報名申請」,依據你要考的類別(加籤).構造.重量及操作證級別點選

Step 3

上傳合格體檢報告書正反面(公立醫院駕照的體檢報告即可),在這邊有飛友可能是已考過任一級別操作證,這次想要加考的(加籤),或是術科測驗沒過補測,這邊可以用下列方式上傳,不一定要附體檢報告

  • 上傳術科操作證合格證明(加籤):如果要報考G3,因此附上當初考G1的操作證合格證明。
  • 用電腦記事本上傳(加籤/補測):寫下「以於XX年XX月XX日術科測驗,通過(加考)/未通過(補測)。(基本上語意差不多就好,不用一模一樣)

完成報名並繳費500元,趕緊開始練習囉!!

考照內容及費用?

#考照費用

  • 學科測驗:100元
  • 術科測驗:500元
  • 體檢費用:250元
  • 操作證核發費用:250元

#學科測驗內容

請至民航局網站下載:遙控無人機學科測驗規範(試行) 題庫

※學科要80分才合格!!!

※ 把題庫看熟!!!    把題庫看熟!!! 把題庫看熟!!!  這樣應該不用我多說了吧

#術科測驗內容

基本級術科測驗項目

高級術科測驗項目 

(1)飛行前後檢查

(2)設定飛行任務

(3)執行飛行任務

(4)結束飛行任務

(5)緊急處理程序

第一組(G1)

(1)飛行前後檢查

(2)設定飛行任務

(3)執行飛行任務

(4)結束飛行任務

(5)緊急處理程序

第二組(G2)

第三組(G3)

※姿態模式要熟練!!! 姿態模式要熟練!!! 姿態模式要熟練!!!

※這邊建議各位盡量帶可以手動切換姿態模式的機型前往受測,因為不能手動切換的話(如:Mavic系列),基於安全的考量,考官有可能會不讓您受測!!!

※任務規劃務必要熟練,在規劃航線的時候,一定要確認方位,航線畫在飛機的前面位置,若起飛後,飛機往後飛,直接判不合格!!!

※術科測驗必須在30分鐘內完成,在考試途中,不論換電池,或是考官覺得你飛的不順,給你機會讓你重飛一圈,全部算在30分鐘內,所以「慢飛求穩」很重要。還是一句話,熟練姿態模式。

※通過後當天會發給術科測驗合格證明書,至遙控無人機管理系統申請術科操作證核發,依程序申請並繳清申請費用250元,等待民航局核發。

練了才有機會過,沒有練一定不會過,出界兩次,就會被判不合格!!! 基本上不要差太多,偏離的誤差,若能及時應變修正,,考官不會非常刁難,因為這是基本。

俗話說,考試的狀態要比練習的時候打7折,因為會緊張,所以只有熟能生巧,通過的機會才會大。

無人機考照航線規劃是關鍵!! 你到底該用哪一種APP

《精選TOP5》常用航線規劃APP懶人包,讓您考照不卡關!!

無人機術科體檢

#無人機術科體檢醫院

  • 公立醫院
  • 衛生機關
  • 民航局指定醫院

提供這網址查詢醫院(注意!! 一定要是公立醫院喔!! 私立的不行)

勞工體格及健康檢查認可醫療機構

#無人機術科專用體檢表

10月起無人機術科體檢一律要用這表格

遙控無人機體格檢查證明書

#體格檢查項目及合格基準

  • 操作人之身體及精神狀況,應無足以影響安全執行無人機操作之疾病及先天或後天之機能違常。
  • 視力:兩眼祼視力達0.6以上者,且每眼各達0.5以上者;或矯正後兩眼視力達0.8以上,且每眼各達0.6以上者。
  • 辨色力:能辨別紅、黃、綠色者。
  • 聽力:能辨別音響者。
  • 四肢及活動能力:四肢健全無殘缺或四肢中欠缺任何一肢,經加裝輔助器具後操作自如或軀幹及四肢未欠缺,惟受先天性及後天性之病害致機能障礙者(如四肢不全麻痺、軀幹機能障礙致站立或步行困難者等)經加裝輔助器具後操作自如。
  • 不得有骨、關節、肌肉或肌腱之任何活動性疾病及所有先天或後天疾病之機能後遺症,致影響遙控無人機操作之安全。
  • 無精神耗弱、目盲、癲癇或其他足以影響操作遙控無人機之疾病。
  • 視野左右兩眼各達150度以上者。
  • 夜視無夜盲症者。
  • 無酒精、麻醉劑及興奮劑中毒者。

術科測驗考生應備妥文件

術科測驗安全同意書(下載後word檔開啟)

活動計畫書(下載後word檔開啟)

系統知識填答表(下載後word檔開啟)

個人證件

考生個人身分證

 

新考照制度(10/1起): 逐級報考

無人機考照於10月1日開始正式實施新式考照制度:逐級報考     那麼相較於半年前可越級報考的制度到底有什麼差別?

#什麼是逐級報考

最簡單明瞭的意思就是10月1日起所報名的學科測驗,必須從最基本的普通操作證開始考起,每一張操作證必須持有1-3個月後,才有資格報名下一級考照(9/30之前若完成學科測驗報名,得在一年內保有術科越級報考資格)

以下簡單介紹逐級報考流程~

逐級報考制度流程


普通操作證

通過普通學科測驗

須持有一個月以上,才能報考專業學科


專業級操作證考試門票

須持有普通操作證一個月以上

通過專業學科測驗

通過專業學科測驗後,等待成績登入系統後即可報考專業級操作證術科測驗


專業基本級

通過專業學科測驗

專業基本級I2

  • 通過專業學科
  • 可以加籤考高級Ia2(無持有時限)

專業基本級I

  • 通過專業學科


專業基本級II

  • 通過專業學科
  • 持有專業基本I(1個月以上)

專業基本級III

  • 通過專業學科
  • 持有專業高級IIc(3個月以上)


專業高級

通過專業學科測驗

持有專業基本級操作至少1個月以上,Ia2例外

專業高級Ia2

  • 持有專業基本級I2(直接加考)

專業高級Ia

  • 持有專業基本級I(1個月以上)


專業高級Ib

  • 持有專業高級Ia(1個月以上)
  • 持有專業基本級I(1個月以上)

專業高級IIc

  • 持有專業高級Ib(3個月以上)

專業高級IIId

  • 持有專業基本級III(1個月以上)
卓恩飛手藍圖

#為什麼要有逐級跟越級的分别? 差很多嗎?

由於國內無人機考照於109/04/01正式實施,為了讓已經在無人機領域徘徊多年的從業人員能夠盡快取得專業級操作證,當然也考慮到大部分尚未熟悉姿態模式但想取得專業操作證的飛手群,因此開放約半年時間越級考照制度緩衝期,這半年期間報考踴躍程度超乎預期,造成民航局核照及發照能力不堪負荷,間接突顯出發照量能的問題,期望日後能得到改善。

越級和逐級的差別

我們以專業高級操作證裡最低級別的Ia來看,半年間的越級制度最快可以在3個月內拿到操作證(學科報名+術科報名+術科考試+證照申請等等)。但在經過7月的報名制度改動及上述這半年期間民航局的核照量能速度來看,10月起實施的越級考照制度勢必大幅延長專業高級最低級別Ia證照的取得。

換句話說,估計至少要花上半年的時間,才能取得一張專業操作證,那麼要循序考到最高級的IIId證照,估計可能要兩年!!  這麼龐大的差距,也難怪大家爭先恐後搶先要在10月之前完成考照,目前逐級考照制度尚有些許缺陷需要完善,希望日後能夠得到適度的解決。

#專業基本級考照無人機規格(110.07.19更新開放Ib規格無人機)

民航局在110年07月19日正式實施無人機管理規則的修正版本,正式將Ib規格無人機(15kg-25kg)納入專業基本級的考照機型,以就是說專業基本級考照用機型目前分為以下兩種:

  • 4公斤以上且軸距90cm-110cm 以上的機型(DJI S900/自組機型)
  • 符合Ib(15kg-25KG)規格的無人機機型
  • 備註:2kg以下的專業基本級沒有這個問題~

    逐級考照終結者!  專業基本級術科考照懶人包

    「逐級考照」四個字眼,看起來覺得是個很漫長的道路對吧!

    其實並不會!對想成為飛手的你,這是一種激勵你的方式,一種逐級進步的成就感。清楚無人機是未來趨勢的你,不會因為這樣就放棄,對吧!! 

    就讓站長引導你踏出術科測驗的第一步吧!!

    無人機考照場地

    無人機專業操作證重點整理

    無人機社群媒體:卓恩基地

    讓你無人機飛手之路不再孤單.....

    卓恩基地是以「 創造無人機飛手價值」為目標的社群媒體平台,不論您是新手或是正在成為無人機飛手旅途上,都可以透過卓恩基地進行創作、分享觀點及互相交流意見。除了James站長也會於卓恩基地分享更多的無人機資訊並與大家互動之外,卓恩也很歡迎持有無人機操作證的朋友一同加入,一起帶領新手一同邁向成為無人機飛手職人的道路!!


    你的無人機飛手之路就從加入卓恩基地開始吧!

    無人機資訊「分享」

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    「創造」無人機飛手價值

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    無人機飛手「整合」

    「卓恩飛手合作聯盟」社群平台中的飛手整合群組,我們的核心理念在於透過集合全國各地的熱忱飛手,一同創造無人機飛手的價值,藉由無人機飛手的集合突破國內無人機發展的枷鎖。


    卓恩飛手合作聯盟

    「 卓恩飛手合作聯盟」卓恩基地社群網站中的飛手整合群組,我們的核心理念在於透過集合全國各地的熱忱飛手,一同創造無人機飛手的價值,藉由無人機飛手的集合突破國內無人機發展的枷鎖。只要是卓恩基地註冊成員,具備無人機專業高級操作證,經過申請審查即可加入飛手合作聯盟群組。若還沒有無人機證照也沒關係,卓恩基地將與台灣無人機育才發展協會合作,辦理北.中.南無人機飛手培訓課程,您可以透過卓恩基地成員身分獲取相關培訓優惠 !! 

    歡迎您加入卓恩基地大家庭~

    考照心得分享

    James今年度專業高級G1考完的心得,真的還是要熟練「姿態模式」,考試才不會慌張,絕對不要沒練就去考,為了你的考試費還有現場人員的安全,沒有練就去考,考試過程炸機就算了,還有可能傷人,要特別注意,這是有案例的!!!小編也是透過不斷地苦練,室內電腦模擬練習及戶外實操,小弟非常推薦各位可以的話,可以到術科考場去練飛,熟悉流程,當然這是需要費用的,不過幾千塊就可以搞定,這邊不便透漏,各位可以請教谷歌大神有關「無人機操作證課程」的問題。

    這邊還是要提醒各位,不管上什麼課程,沒有所謂的保證班,自己回去依定要時常練習,如果1個禮拜沒有飛,手感真的有差,GPS跟姿態模式,完全是天堂跟地獄的差別。

    很多人會問說,現在無人機都有GPS模式,為什麼考證要求姿態模式?跟不上時代阿。 其實小編一開始也是這麼認為,GPS很穩,在有做好飛行前環境檢查的話,可以預防。但是,誰也沒辦法保證什麼時候會有突發狀況發生,你只要遇到一次你就懂了。「姿態模式」你可以想成一種故障排除,當GPS異常,進入「姿態模式」,若熟悉,不只可以預防炸機,還可以讓你的技術提升,換個角度想,好好愛護你的無人機,它會給你全世界!!



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    Last Updated on 2021-09-08 by James Huang

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    關於作者James

    James是一名勞力上班族,由於對無人機非常熱愛,在休假之餘努力自我培養無人機相關能力,創辦DronesBoy無人機男孩網站幫助初入無人機領域的新手們,在短時間內獲取成為無人機飛手應具備的知識能力。一心只想專注於價值的付出,希望透過網站實踐自我理念並傳遞正向價值觀,人生很短,抓緊每一刻,認真得做自己想做的事。

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