【無人機考照】2021遙控無人機操作證考試懶人包!!!

110/04/04更新:新增「專業基本級術科測驗懶人包」連結

「遙控無人機專章」即將在3/31日正式上路，民航局近期也於109年3月16日10時開放遙控無人機操作證考證報名，小編有幸在108年底109年2月分別通過學科及G1術科測驗，這邊整理了有關遙控無人機操作證的懶人包提供給要參加考試的各為參考，之後會陸續更新分享準備學科及術科考試的心得及訣竅，希望可以幫助到各位。

那麼，我們開始吧!

#操作證分類

自然人

• 未達2KG:個人休閒娛樂需求，以市面上DJI為主的無人機如Spark、Mavic 系列、Phantom （精靈）系列等等，基本上不需要操作證就可以在綠區飛行，但必須遵守不可逾400呎的限制。
• 2KG以上:依重量可選擇考「普通操作證」或「專業基本級操作證」，不可解除逾400呎操作限制。
• 15KG以上:至少需要持有專業基本級或以上之操作證才能操作。
  

問題:那如果自然人想要考「專業高級操作證」可以嗎?

當然可以，但是就算持有「專業高級操作證」，若要進行超過400呎的   飛行，必須以「法人」身分申請解除限制，所以有高級操作證也沒有用。

簡單來說，只有「法人」才可以解除限制，自然人若想飛，就要加入法人。

法人

• 不同於自然人，因執行業務需要，不論起飛重量多少，一律需要專業操作證，才可飛行。
• 依「重量」及「業務需要」選擇基本級或高級。

#操作證分級

自然人或法人

• 自然人:純娛樂性質，2KG以下免考照
• 法人:執行業務需要，視業務態樣選擇
  

依你使用的無人機最大起飛重量

若是法人，請依照執行任務需求

• 夜間飛行:高級一組(G1)
• 投擲或噴灑物件:高級二組(G2)
• 人群上空或集會遊行上空活動:高級三組(G3)

※今天執行任務如果需要夜飛，也要投擲物件，那代表G1跟G2都要考!!!

完成報名並繳費500元，趕緊開始練習囉!!

#考照費用

• 學科測驗:100元
• 術科測驗:500元
• 體檢費用:250元
• 操作證核發費用:250元
  

#學科測驗內容

※學科要80分才合格!!!

※ 把題庫看熟!!!    把題庫看熟!!! 把題庫看熟!!!  這樣應該不用我多說了吧

#術科測驗內容

※姿態模式要熟練!!! 姿態模式要熟練!!! 姿態模式要熟練!!!

※這邊建議各位盡量帶可以手動切換姿態模式的機型前往受測，因為不能手動切換的話(如:Mavic系列)，基於安全的考量，考官有可能會不讓您受測!!!

※任務規劃務必要熟練，在規劃航線的時候，一定要確認方位，航線畫在飛機的前面位置，若起飛後，飛機往後飛，直接判不合格!!!

#無人機術科體檢醫院

• 公立醫院
• 衛生機關
• 民航局指定醫院
  

#無人機術科專用體檢表

#體格檢查項目及合格基準

• 操作人之身體及精神狀況，應無足以影響安全執行無人機操作之疾病及先天或後天之機能違常。
• 視力：兩眼祼視力達0.6以上者，且每眼各達0.5以上者；或矯正後兩眼視力達0.8以上，且每眼各達0.6以上者。
• 辨色力：能辨別紅、黃、綠色者。
• 聽力：能辨別音響者。
• 四肢及活動能力：四肢健全無殘缺或四肢中欠缺任何一肢，經加裝輔助器具後操作自如或軀幹及四肢未欠缺，惟受先天性及後天性之病害致機能障礙者（如四肢不全麻痺、軀幹機能障礙致站立或步行困難者等）經加裝輔助器具後操作自如。
• 不得有骨、關節、肌肉或肌腱之任何活動性疾病及所有先天或後天疾病之機能後遺症，致影響遙控無人機操作之安全。
• 無精神耗弱、目盲、癲癇或其他足以影響操作遙控無人機之疾病。
• 視野左右兩眼各達150度以上者。
• 夜視無夜盲症者。
• 無酒精、麻醉劑及興奮劑中毒者。
  

無人機考照於10月1日開始正式實施新式考照制度:逐級報考     那麼相較於半年前可越級報考的制度到底有什麼差別?

#什麼是逐級報考

以下簡單介紹逐級報考流程~

#為什麼要有逐級跟越級的分别? 差很多嗎?

由於國內無人機考照於109/04/01正式實施，為了讓已經在無人機領域徘徊多年的從業人員能夠盡快取得專業級操作證，當然也考慮到大部分尚未熟悉姿態模式但想取得專業操作證的飛手群，因此開放約半年時間越級考照制度緩衝期，這半年期間報考踴躍程度超乎預期，造成民航局核照及發照能力不堪負荷，間接突顯出發照量能的問題，期望日後能得到改善。

越級和逐級的差別

我們以專業高級操作證裡最低級別的Ia來看，半年間的越級制度最快可以在3個月內拿到操作證(學科報名+術科報名+術科考試+證照申請等等)。但在經過7月的報名制度改動及上述這半年期間民航局的核照量能速度來看，10月起實施的越級考照制度勢必大幅延長專業高級最低級別Ia證照的取得。

換句話說，估計至少要花上半年的時間，才能取得一張專業操作證，那麼要循序考到最高級的IIId證照，估計可能要兩年!!  這麼龐大的差距，也難怪大家爭先恐後搶先要在10月之前完成考照，目前逐級考照制度尚有些許缺陷需要完善，希望日後能夠得到適度的解決。

#專業基本級考照無人機規格衍伸問題

新考照制度正式實施後，進而衍伸出另一個考照問題!!!

無人多旋翼機考試的第一個門檻是專業基本級，而專業基本級第一關的考照機型規格有要求必須使用軸距90cm-110cm 4kg以上的機型。從這項規格來看，市面上DJI的所有的機型都因不符合規定無法應考，而從網路上各大神的資料收集來看，只有DJI S900六軸無人機符合考試規格，但比較尷尬的地方是這台無人機DJI本身已經停產好一陣子，要入手的話是勢必要找二手的機型，單就這一點就難倒許多應考人了，期許未來民航局可以盡快修正這一項規定，否則就必須等到DJI S900重出江湖的那一天了。

備註:2kg以下的專業基本級沒有這個問題~

#學科測驗重點整理

#術科測驗重點整理

#其他相關問題整理

James今年度專業高級G1考完的心得，真的還是要熟練「姿態模式」，考試才不會慌張，絕對不要沒練就去考，為了你的考試費還有現場人員的安全，沒有練就去考，考試過程炸機就算了，還有可能傷人，要特別注意，這是有案例的!!!小編也是透過不斷地苦練，室內電腦模擬練習及戶外實操，小弟非常推薦各位可以的話，可以到術科考場去練飛，熟悉流程，當然這是需要費用的，不過幾千塊就可以搞定，這邊不便透漏，各位可以請教谷歌大神有關「無人機操作證課程」的問題。

這邊還是要提醒各位，不管上什麼課程，沒有所謂的保證班，自己回去依定要時常練習，如果1個禮拜沒有飛，手感真的有差，GPS跟姿態模式，完全是天堂跟地獄的差別。

很多人會問說，現在無人機都有GPS模式，為什麼考證要求姿態模式?跟不上時代阿。 其實小編一開始也是這麼認為，GPS很穩，在有做好飛行前環境檢查的話，可以預防。但是，誰也沒辦法保證什麼時候會有突發狀況發生，你只要遇到一次你就懂了。「姿態模式」你可以想成一種故障排除，當GPS異常，進入「姿態模式」，若熟悉，不只可以預防炸機，還可以讓你的技術提升，換個角度想，好好愛護你的無人機，它會給你全世界!!