上游飛控、導航與通訊
涵蓋飛控電腦、衛星與慣性導航、資料鏈及地面控制站。軍規與商規的差異集中在拒止環境下的存活能力:GPS 遭干擾時須由慣性或視覺導航接手,資料鏈須具備跳頻與加密。台灣在飛控軟體與地面站具自主開發能力,高階慣性元件與抗干擾射頻晶片仍以進口為主。評估廠商時,宜看其失去衛星定位後的定位漂移表現,以及資料鏈是否完成軍方驗證。
飛控、導航與通訊 的台灣廠商上游
涵蓋 飛控、導航、通訊、資料鏈、地面控制站、加密 等環節。
- 騰雲、銳鳶等大型軍用無人機自研與量產主導單位
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每一則產業事件的影響判讀、有利與不利的對象、下一步觀察重點
登入查看研究單位 · 總部 桃園
- 神通集團子公司,軍警用無人機地面控制站、資安加密通訊與自動化無人機巢
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登入查看系統整合
上游雷達、光電與感測酬載
包括光電/紅外線(EO/IR)酬載、合成孔徑與相控陣列雷達、電子偵蒐等任務設備,決定平台可執行的任務類型。規格價差主要來自偵測與識別距離、穩定度及環境耐受度。本項同時是反制系統的偵測來源。台灣在高階 EO/IR 酬載的自製比例偏低,多數仰賴進口,也是非紅供應鏈檢核最常出現缺口的品項。
雷達、光電與感測酬載 的台灣廠商上游
涵蓋 雷達、光電、紅外線、感測、EO/IR、干擾 等環節。
目前尚未建立台灣廠商名單。這代表目前公開資訊中,尚未形成可辨識的台灣廠商節點。
上游動力、電池與複材
包括電池、馬達與推進系統、複合材料機體及結構件,直接決定續航、酬載與維修週期。軍用規格另要求溫差、振動與鹽霧耐受,以及戰場快速更換。台灣在碳纖維複材與結構件有供應實績,電芯多仰賴進口。供應商能否進入軍規供應鏈,取決於航太品保認證與量產一致性,打樣能力不足以作為依據。
動力、電池與複材 的台灣廠商上游
涵蓋 電池、動力、複材、機體、結構 等環節。
- 取得中科院「銳鳶二型」委製案逾 1.5 億元,承製核心複材結構
- 取得中科院銳鳶二型委製案逾 1.5 億元
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中游軍規整機與系統整合
將上游次系統整合為可交付的平台並通過驗測。國防部自 2022 年起將軍用商規無人機分為微型、監偵、陸用監偵、目獲等機種分批招標,得標廠商多集中於本項,是台灣國防無人機供應鏈最密集的環節。競爭關鍵在飛行驗測是否通過、量產產能能否滿足交期,以及零組件來源能否通過非紅檢核。
軍規整機與系統整合 的台灣廠商中游
涵蓋 整機、系統整合、監偵、商規、VTOL、無人直升機 等環節。
- T-400 中長程無人直升機進軍國防,另有軍民兩用偵蒐機
- 2026-04 獲陸軍 2 件採購案 2,033.8 萬元,已決標
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登入查看整機廠
- 得標國防部軍用商規「微型」與「監偵型」兩款無人機購案
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登入查看整機廠 · 總部 新竹
- 2023 獲選軍用商規無人機系統整合主導商;首家通過國防部長滯空型飛行驗測
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登入查看整機廠
- 微型、監偵型、陸用監偵無人機系統整合商,有自有產線
- 高雄氣爆 24 小時完成 6 平方公里正射影像;多項公部門案
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登入查看整機廠/系統整合 · 成立 2004 · 總部 台南
- 整合美商 Edge Autonomy 的 Penguin C Mk2.5 VTOL,搭日夜 EO/IR 酬載
- 2025-12 取得海巡署試辦計畫,約 700 萬美元
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- 無人機反制系統;2024 於亞利桑那購廠生產發動機高價值零組件
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登入查看零組件/系統整合 · 總部 台中
- 陸用監偵無人機系統整合商,以 AS9100 與 MRO 規模承接軍工長單
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- 2026/07 取得國際防務雷達廠反無人機雷達台灣獨家代理,規劃在台 ODM
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- AXH 單旋翼與 AXM 多旋翼載具,標示國防偵察用途,強調 Made in Taiwan
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- 艦載監偵 VTOL 系統整合商;2024 鴻海集團以約 20 億元入股
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- 監偵型與目獲型無人機系統整合商
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中游反制系統(偵測與攔截)
反無人機系統的作業流程分為偵測、識別、判定、處置四段。偵測以雷達與射頻為主,識別需區分無人機與鳥類、民航機;處置分為干擾遙控與導航訊號的軟殺,以及網捕、動能攔截的硬殺。都會區部署的主要限制是附帶影響,干擾可能波及周邊通訊。台灣已有廠商自研相控陣列雷達與電子干擾設備,屬國防類中上下游皆有本土能量的少數項目。
反制系統(偵測與攔截) 的台灣廠商中游
涵蓋 反無人機、反制、C-UAS、攔截、Sentrycs、Falcon 等環節。
- 自研輕量化相控陣列雷達與主動式電磁干擾,做反無人機偵測與攔截;官網列有 9.8 億元無人機反制系統決標
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登入查看零組件/系統整合 · 總部 新竹
- 以色列 Sentrycs 反無人機技術台灣代理,接管無人機控制權導引降落
- 鎖定警政署 50 套反制系統採購案(預算 42 億元,尚未決標)
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下游軍備採購與政府標案
買方包括國防部、海巡署與警政署,預算編列、規格訂定、招標、決標到交付,各階段皆有公開紀錄可查。採購節奏決定上游產能的投資時點。政府電子採購網的決標資料是檢驗廠商實際業績最直接的依據,比公司簡介或合作備忘錄更具參考價值。
軍備採購與政府標案 的台灣廠商下游
涵蓋 採購、標案、決標、海巡、警政 等環節。
- 國安應用服務與國防演訓支援,客戶含國家中山科學研究院
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下游後勤維護與改裝 MRO
涵蓋定期檢修、零件更換、性能升級與壽期延長。以國防裝備而言,服役期間的維持成本通常高於初始採購金額;無人機大量服役後,維修保養可望由附屬業務發展為獨立市場。台灣既有軍機維修體系與航太品保認證可延伸至無人機,進入門檻相對低於新建產能。評估重點在是否取得原廠授權,以及能否執行結構級維修而非僅限換件。
後勤維護與改裝 MRO 的台灣廠商下游
涵蓋 MRO、維修、後勤、改裝 等環節。
- 除中游整機整合外,延伸參與軍用無人機防禦系統、維修與後勤支援
- 2024 於亞利桑那購廠生產發動機高價值零組件
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- 軍用航空維修(MRO)體系業者,延伸參與無人機後勤維護與改裝
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- 以 AS9100 與 MRO 規模承接軍用無人機維修與後勤支援
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