| 2026-08-31 |
EVT-2026-0827-386 |
VALUE |
4 |
3 |
| 2026-08-31 |
EVT-2026-0826-388 |
TITLE |
美國營建業調查:97% 無人機使用者以 DJI 為主力機隊 |
美國營建業協會調查:97.1% 無人機使用者以 DJI 為主力機隊 |
| 2026-08-31 |
EVT-2026-0819-444 |
SUMMARY |
原摘要僅載營收 1.258 億澳元與 +74% |
補列淨損 3,220 萬澳元、Underlying EBITDA −1,240 萬、毛利率 −5.3pp、已簽約收入 2.404 億澳元 |
| 2026-08-31 |
EVT-2026-0814-014 |
SUMMARY |
原摘要記為「零組件關稅 2027-02-09 生效」 |
Annex I 關鍵零組件與整機同於 2026-09-03 生效;僅 Annex III 追加零組件延至 2027-02-09。稅率分 100%/25% 兩層 |
| 2026-08-31 |
EVT-2026-0827-383 |
L3 事實錯誤 |
年度預算逐年審查,給不了擴產所需的訂單能見度(本站斷言) |
改為引述經濟部評估,並註明本站未取得廠商據此改變擴產決策的實例 |
| 2026-08-31 |
EVT-2026-0826-385 |
L3 事實錯誤 |
專案型出口,採購週期結束時不會平滑下滑,會斷(預測) |
改為「集中度是風險而非衰退預測」,並註明未取得兩國合約期間與續約條款 |
| 2026-08-31 |
EVT-2026-0825-392 |
L3 事實錯誤 |
與 Gremsy 案合併推得「美系熱像正成為 Blue UAS 酬載的實質必要條件」 |
拆開陳述;DUTCH 僅為技術開發遴選,不足以推斷市場結構改變 |
| 2026-08-31 |
EVT-2026-0826-389 |
L3 事實錯誤 |
與 DUTCH 案合併推得美系熱像必要性 |
改為「選用 FLIR 係該公司商業選擇」,並說明成立此判斷需要多家做出相同選擇 |
| 2026-08-31 |
EVT-2026-0829-387 |
L3 事實錯誤 |
含「主管機關說這部法讓它做不下去」等政治可讀之判讀 |
只留制度操作面(委員提名、預算工具、施行時點),明示不評價各方立場 |
| 2026-08-31 |
— |
SIGNAL |
判讀「台灣 2,100 億特別條例將在 2026 年第三季完成立法」(2026-W27) |
結案為 no:時點猜對,但通過的是 2,400 億年度預算版、主管機關改為經濟部 |
| 2026-08-31 |
— |
TW |
W35 全部 22 則事件的台灣影響(AI 初稿) |
由主編逐則改寫,改寫後文字較原初稿長 3–4 倍,語氣由斷言改為情境說明 |
| 2026-08-31 |
— |
FACT |
24_market_segment 與 75_market_read 記載「FAA Part 108 於 2026/4/30 定案」 |
改為「終規尚未發布,2026/7/10 送 OIRA」,並將所有以 Part 108 已生效為前提的推論改為條件句 |
| 2026-08-31 |
— |
FACT |
14_regulation 的 US 列未載 FCC 26-189 的 Federal Register 刊登與 232 稅率分層 |
補列 FR 刊登日 2026/8/3(91 FR 48870)、7 項判定條件、180 天落日,以及 232 兩層稅率與兩個生效日 |
| 2026-08-31 |
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FACT |
29_market_dji_share 僅有 2025 年 Dedrone 空域偵測樣本 |
新增四個 2026 年分眾口徑並各自標明抽樣方式;另加一列明寫全球整體市佔查不到 |