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2026 年第 37 週 無人機產業訊號
本期訊號
2026-09-07 – 2026-09-13 9 則- 台灣供應鏈未取得（原文付費牆，未揭露金額與產能）
外商轉向台灣建非中國無人機供應鏈
DIGITIMES
2026 年 9 月 11 日，DIGITIMES 發布分析報導指出，國際無人機製造商正逐漸把台灣視為建立非中國供應鏈的樞紐，原因是台灣既有的零組件製造能力。報導提到美國無人機業者已擴大在台布局，另有一家瑞士無人機製造商正評估把生產移至台灣。本站僅取得該報導的公開摘要，全文位於付費牆之後；具名公司、金額、產能、比例與時程均未取得。報導標題另提及澳洲，但相關內容未能核實。
來源 DIGITIMES
- 美國法規不適用（規則，無金額）。新申請自 2026-10-13 起適用；線上平台標示 FCC ID 的義務於 2027-03-01 與 2027-06-01 起生效；涵蓋清單無人機的變更豁免維持到 2029-01-01
FCC邏輯承載零件規則10月13日生效
美國聯邦通訊委員會（FCC）
FCC 通過第三號報告與命令（FCC 26-50，ET Docket 21-232），2026-07-22 通過，2026-09-11 刊登於《聯邦公報》（91 FR 57798），2026-10-13 生效。規則禁止含有涵蓋清單業者所生產邏輯承載硬體元件的裝置取得設備認證，條件是該業者若自己製造整機也會被拒絕認證。邏輯承載元件指模組、子組件、晶片等，產生超過每秒 9,000 個脈衝的數位時序訊號，或用射頻能量運算、儲存、傳輸資料；機械與被動零件不算。二手報導點名飛控、無線電模組、相機板與雲台控制器，並稱涵蓋業者為 DJI 與 Autel。規則適用於新申請，已核准設備不受影響，10 月 13 日前送件且仍在審的申請案可免，但之後修改邏輯承載元件就失去豁免。軟體與韌體目前不在範圍內。規則也要求線上平台標示 FCC ID，並規定涵蓋清單業者的任何設備變更都要重新認證。
- 加拿大採購加幣 5,000 萬元（六家初期採購上限）；其中 Volatus 框架上限加幣 2,500 萬元、單套價格上限加幣 5,000 元
加拿大DDI首批合約授6家本國廠商，Volatus初期100套、框架上限5,000套
加拿大政府／Volatus Aerospace
2026 年 9 月 10 日，加拿大政府在亞伯達省卡加利公布「國防無人機倡議」（DDI）首批採購合約，總額最高 5,000 萬加元，由 Beonyx、AVSS、Volatus Aerospace、Twenty20 Insight、Draganfly、Objexis AI 等 6 家加拿大公司取得，項目為情監偵無人機與無人地面載具，目標是把加拿大武裝部隊部署的無人機數量提高到現行的十倍。其中 Volatus Aerospace 同日公告取得低成本戰術情監偵無人系統合約，初期採購 100 套、框架上限 5,000 套、採購框架金額上限 2,500 萬加元、單套價格上限 5,000 加元，首批預定 2026 年第四季起交付，生產由魁北克 Mirabel 製造中心與安大略 Vaughan 營運控制中心承接，實際成交價公告載明為商業機密。同日加拿大總理卡尼與烏克蘭總統澤倫斯基簽署百年夥伴宣言，內容包含共同生產無人系統與反無人機技術。
來源 加拿大總理辦公室
- 愛爾蘭法規未揭露（監理核准，非商業合約）
ZenaTech取得愛爾蘭民航局SORA核准，可執行大規模農地空中施灑
愛爾蘭民航局／ZenaTech
2026 年 9 月 10 日，ZenaTech 公告取得愛爾蘭民航局（IAA）的特定操作風險評估（SORA，歐盟通用的無人機作業風險審查架構）核准。核准內容涵蓋大規模、針對性的空中施灑肥料、石灰、生物刺激劑與其他非植物保護產品，以及大規模顆粒撒播，適用範圍限於愛爾蘭農地。公司表示這份核准提供可複製的模板、可望推展至其他歐洲市場，但尚未實施。核准機型與酬載規格、營運啟動時程、客戶與金額均未揭露；公司引述愛爾蘭環保署 2026 年報告指河川氮濃度年增 10% 作為需求背景。這是監理核准，不是商業合約。
- 中國企業未公布（投資金額、單座 M-Port 成本、配送收費、單位配送成本均未揭露）。已揭露的量體數字：累計商業訂單逾 100 萬筆（2017 年起算）；單次酬載約 2.4 公斤；週末單日逾 100 單；上海市低空經濟發展方案（2024 至 2027）訂 2027 年核心產業規模 500 億元人民幣，該數字為市級政策目標，非本案金額
美團上海西岸低空航網開通，麥當勞首條品牌專屬航線
美團無人機 / 麥當勞 / 上海西岸集團
美團無人機於 2026-09-10 宣布上海西岸低空航網投入運營，覆蓋西岸夢中心、模速空間雲霄一號、麥當勞龍騰大道餐廳及其前廣場、徐匯濱江公共開放空間。同日開通麥當勞龍騰大道店至西岸滑板公園的航線，報導稱為國內首條餐飲品牌專屬無人機配送航線，可配送該店 30 餘款產品，單次酬載約 2.4 公斤，最快約 10 分鐘送達。航網已接入近 20 個連鎖餐飲品牌，含麥當勞、阿嬤手作、M Stand，產品數百個 SKU，公司稱年底前上線品牌逾 40 個。機型為第四代自研機，具自動掛餐、夜視定位、全向避障與緊急降落能力，作業溫度 −20℃ 至 50℃，可於中雨、中雪與 6 級風穩定飛行；地面為 M-Port 3.0 收發一體智慧櫃，調度為 M-DaaS 3 雲端大腦，稱異常判定 100 毫秒。美團無人機自 2017 年投入，累計商業訂單逾 100 萬筆，已營運城市含北京、上海、廣州、深圳、香港與杜拜。具名者為美團無人機商業化負責人韓曉京與西岸集團黨委副書記孟一民。報導另提及西岸集團與上海低空經濟產業發展公司於 2025 年簽署戰略協議，以及龍華機場規劃升級為 A 類通用航空機場。未公布：投資金額、配送收費、單位配送成本、無人機實際投入架數、航線條數、營運時段、空域核准與民航主管機關的許可類別、保險安排、安全事件紀錄。
- 全球供應鏈未揭露（產業活動，無採購金額）
Commercial UAV Expo 2026：零組件採購與技能缺口成主軸
Commercial UAV Expo 2026
Commercial UAV Expo 2026 於 2026 年 9 月 1 至 3 日在拉斯維加斯 Caesars Forum 舉行，為第 12 屆。主辦方公布出席 3,800 名經查驗的專業人士、來自美國 50 州與 65 個國家，參展公司逾 250 家，為歷屆最大規模。9 月 9 日 Commercial UAV News 發布的現場總結指出，本屆三個主軸為法規不確定性、零組件採購與技能缺口：零組件方面，因美國聯邦通訊委員會「涵蓋清單」把外製無人機與關鍵零組件納入限制，現場零組件製造商的詢問量大增，業者在找美國境內的替代來源；技能方面，主辦方引述產業調查指問題不是人數不足而是技能落差，缺的是安全程序、進階感測器操作與資料後處理能力。美國聯邦航空總署代表在會中表示 Part 108（美國目視外飛行的法規提案）最終規則「已在十碼線上」。本站未取得該產業調查的原始報告與樣本數。
- 台灣資本未取得（非採購案，事件本身無金額）
無人機侵入清泉崗空域，8架IDF戰機轉降
空軍司令部／台中清泉崗基地
來源 聯合新聞網（事件主稿）
- 以色列政策未取得（未公布編制員額與預算）
以色列軍方將設無人系統與AI軍種
以色列國防軍（IDF）總參謀部
- 日本企業未取得（雙方均未揭露出資金額與持股比例）
豊和工業出資Prodrone，首座量產工場設其廠區（金額未揭露）
株式会社Prodrone / 豊和工業株式会社
日本無人機廠 Prodrone 在 9 月 7 日宣布，由東證上市的豊和工業（6203）以第三者配發增資入股，並在豊和位於愛知縣的廠區內設立第一座量產工場。豊和同日以適時開示對外揭露這項合作。工場初期用途是點檢、物流與防災用的無人機。 六天前的 9 月 1 日，Prodrone 才剛取得經濟產業省認定，把無人航空機列入「特定重要物資」的供給確保計畫，最高可獲 15 億日圓助成。兩家公司另外共同開發用於攔截的「對處型」無人機，這項合作始於今年 5 月防衛大臣小泉視察 Prodrone 之後。 未取得：出資金額、持股比例、工場產能與投產時點，兩家公司都沒有公布。經濟產業省的原始公告網址本站也尚未取得。攔截型無人機仍在共同開發階段，沒有量產、交付或訂單資訊。