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2026 年第 38 週 無人機產業訊號
本期訊號
2026-09-14 – 2026-09-20 14 則- 南韓企業未取得（未揭露金額、投資規模與機隊數量）
SkyDrive與韓Verty簽eVTOL商用化MOU（非合約）
SkyDrive（日本）／Verty（韓國）
日本電動垂直起降飛行器業者 SkyDrive 與韓國 Verty 於 9 月 17 日宣布簽署備忘錄，共同進行可行性研究，評估飛航安全、建置基礎設施並規劃營運航線，目標 2028 年在韓國商轉。使用機型為 SkyDrive 的三人座 SD-05。規劃中的航線有兩類：濟州島的觀光遊覽，以及首都圈都會中心與高陽市之間的城際接駁。Verty 由執行長金東宇（Dong-Woo Kim）領導，自述已驗證涵蓋飛航操作與垂直機場管理的整合作業程序，並以取得韓國第一張電動垂直起降飛行器的航空器使用人證（AOC）為目標。雙方未公布金額、投資規模、階段時程、法規核准進度、垂直機場地點與成本，或機隊數量。
- 美國企業未取得（投資金額、單座機庫成本、配送單位成本的基準與絕對值均未揭露）。公司宣稱每趟配送成本降低 60%、送達時間減半，為公司自行揭露，未給起始成本與時間範圍，未經獨立查核。已揭露的量體數字：累計配送逾 250,000 趟；德州 Pilot Point 自有製造廠年產能約 1,000 架；Sky2 機型酬載 8.8 磅
Flytrex 發表餐廳屋頂機庫，稱每趟配送成本降 60%
Flytrex
美國無人機配送業者 Flytrex 於 2026 年 9 月 16 日發表兩項營運升級：裝設於餐廳既有屋頂或緊鄰高處的機庫，以及以 AI 預測需求、在訂單成立前先把機隊移動到位的機隊配置系統。公司強調機庫不需額外土地、不需結構改造、不需專責無人機人力；無人機在訂單進來前先降落待命，餐點完成後由餐廳員工於數秒內掛上機鉤。執行長 Amit Regev 表示「真正難的從來不是飛行，是廚房到飛機之間最後幾百呎」。系統已在達拉斯—沃斯堡都會區的實際商家據點啟用，另有逾 100 個據點安裝中，公司未公布目前實際啟用座數。公司另揭露：累計配送逾 250,000 趟（DroneXL 指 2026 年 5 月時為 200,000 趟）、已取得美國聯邦航空總署目視範圍外飛行核准、Sky2 機型酬載 8.8 磅、德州 Pilot Point 自有製造廠年產能約 1,000 架；合作對象包含 Uber（投資並由 Uber Eats 履約）、DoorDash、Little Caesars 與 Nash，DroneXL 另載 Capriotti's Sandwich Shop 出現在公司提供的影像中。Flytrex 宣稱上述兩項措施可使每趟配送成本降低 60%、送達時間減半。2026 年 10 月 1 日同一內容再度見於產業媒體，為同一件事的再發布，非新進度。未取得：投資金額、單座機庫成本、配送單位成本的絕對值與基準、目前實際啟用的機庫座數、完整合作品牌名單、60% 的對照基準。
- 英國技術未取得（未揭露訂單、金額與交付時程）
Leonardo推貨櫃化Falcon Shield反制系統（無訂單）
Leonardo UK／Marshall Land Systems
Leonardo 與 Marshall Land Systems 於 9 月 16 日在英國 Defence Vehicle Dynamics 展會發表貨櫃化版本的 Falcon Shield 反無人機系統，把整套能力裝進一個標準 ISO 貨櫃。貨櫃內整合 HYAS 指揮管制系統與 Nerio 超長程監偵暨目標獲取能力，並以開放架構支援再接上雷達、電子監偵、光電紅外線等感測器，以及動能與非動能兩類反制手段。廠方稱此配置可由空運、陸運或海運運送到需要反無人機防護的地點，多套系統可以連網。Falcon Shield 本身已有既有用戶：英國皇家空軍自 2018 年起以 Orcus 之名使用，加拿大武裝部隊亦為用戶，並曾部署於國內外重大國際活動與對付單向攻擊無人機。本次發表未公布任何訂單、金額、交付時程或設置時間。
- 美國技術未取得（未揭露金額、機型、航程與法規依據）
北方平原測試場偕CVS在Vantis網路示範醫療與農業目視外飛行
北方平原無人機測試場（Northern Plains UAS Test Site）
美國北方平原無人機測試場於 9 月 16 日在北達科他州大福克斯 Gorman Field，配合全美州級航空主管機關協會年會，示範兩類目視外飛行（BVLOS，指飛到操作員看不見的距離之外）作業：醫療物資配送與農業應用。示範在 Vantis 這套涵蓋全州的無人機基礎設施網路上進行。公布的參與方包括 CVS Health 的 CVS Air Response 計畫、SkyfireAI、Kelly Hills Unmanned 與 Thales。主辦方的說法是，這類示範用來理解「要讓醫療供應鏈真正用上無人機還需要什麼」。本次未公布機型、飛行距離與操作參數、所依據的法規豁免或核准、保險與責任架構，也未公布任何商業部署時程。
- 南韓政策韓元 2 兆 1,600 億（約 15.5 億美元）。未取得：分年編列
韓國 2.16 兆韓元垂直起降無人機定調國內開發
防衛事業廳（DAPA）
韓國防衛事業廳 9 月 15 日以書面方式召開第 178 次防衛事業推進委員會，通過「垂直起降型無人航空機事業」的事業推進基本戰略修正案。該案總預算 2 兆 1,600 億韓元，執行期間為 2027 年至 2036 年，取得方式確定為國內開發。委員會在決議前先反映先行研究結果，重新評估性能要求並再次確認國內開發可行性。官方說明指該機種相較現役固定翼戰術偵察機，作戰半徑增加約 30%、監視性能約 4 倍，並可在著陸區受限的山地使用。同場會議另通過海上作戰直升機 II 採 MH-60R、3 兆 2,400 億韓元，該項為有人直升機。
來源 한국경제（韓國經濟新聞）
- 台灣供應鏈捐贈總值約新台幣 450 萬元；培訓計畫補助 640 萬元。未取得：核定機關（兩來源互斥）
崑山科大獲贈 50 台無人機，籌設南部民航局術科考場
崑山科技大學／台灣希望創新
台灣希望創新股份有限公司 9 月 15 日捐贈崑山科技大學 50 台專業無人機，捐贈總值約新台幣 450 萬元。校方表示將以此作為「AI 智慧無人載具全鏈路跨域人才培訓計畫」的實作平台，該計畫獲核准補助 640 萬元；補助機關的記載兩家媒體不一致，聯合新聞網寫經濟部核准、工商時報寫教育部核准，本站未取得核定公文。崑山科大同時表示正在申請籌設民航局遙控無人機專業證照術科考場，目前仍在申請規劃階段，無核定時程。教育部已核准該校機械工程系自 116 學年度起成立「智慧無人載具製造組」。本次捐贈由立法委員林俊憲推薦促成。
來源 聯合新聞網
- 南韓企業未取得（雙方明示引進數量與合約金額尚未確定）
韓華系統與阿聯EDGE簽整合防空網合意書（非合約、金額未定）
韓華系統（Hanwha Systems）
韓國韓華系統於當地時間 9 月 15 日在阿布達比與阿聯國有國防企業 EDGE 集團簽署主要條件合意書（先把重要條件談定、之後再簽正式合約的文件），雙方將共同為阿聯建構整合防空網，消息於 9 月 17 日見報。依韓方說明，這套網路要把長程的 L-SAM、中程的天弓二型，與短程防空及反無人機系統（C-UAS，偵測與反制闖入的無人機）串在同一套指揮管制架構下，用以應付在不同高度與距離接近的飛機、飛彈與無人機。雙方另同意在取得政府核准與協商後設立當地合資公司，分階段推動技術合作、現地生產與維修。韓方明確表示，具體引進數量與合約金額尚未確定；阿聯曾於 2022 年簽下約 35 億美元的天弓二型採購案。
來源 亞洲經濟（아시아경제）
- 台灣技術未取得（新聞稿未揭露價格、送樣時程、投片製程與代工夥伴）
台廠QBit發表無人機與機器人SoC藍圖，2029年推整合機種
QBit Semiconductor（台灣 IC 設計）
台灣 IC 設計公司 QBit Semiconductor 發表以「小腦模型關節控制器」（CMAC，一種專門做即時動作控制的運算架構）為底的 QB88XX 系列單晶片，瞄準實體 AI 與無人機市場。QB88XX 以四核 Arm Cortex-A78 加神經網路運算單元做主控，另配 Cortex-M7、TGEN 與次級運算單元負責馬達伺服，支援最多 32 顆馬達與 AI 伺服調校，介面含 PCIe、USB、CAN Bus 與攝影機。針對無人機另有 QB77XX，支援最高 32GB LPDDR5/5X、PCIe、USB 3.2、GbE，以 TGEN 與 Cortex-M33 負責飛控。公司揭露的路線圖分兩階段：2026 至 2028 年先以 QB77XX 切入入門市場，2029 年起推出把飛控與任務運算合在一顆的 QB88XX 無人機版本，具光流與目標追蹤；2026 年第四季將展示多目標追蹤。公司另揭露單目標追蹤在視覺遮蔽情況下、相對速度最高 60 公里／小時、飛行時間 10 至 15 分鐘的展示數據，以及 QB7 系列於 2025 年取得美國 NIST CAVP 後量子密碼 ML-DSA 演算法驗證。該公司 2026 年 5 月登錄台灣興櫃。
- 美國企業未取得（未揭露金額、量能承諾與具名客戶）
AVI-SPL與Matternet推無人機送維修零件（無啟動日）
AVI-SPL／Matternet
美國數位職場技術整合商 AVI-SPL 與無人機配送業者 Matternet 於 9 月 15 日宣布合作，要把無人機物流接進 AVI-SPL 的現場技師網路，用於把維修零件快速送到壅塞地區的技師手上，並以此發展回應更快的加值服務方案。AVI-SPL 自述為全球數位職場技術方案商，總部位於佛州坦帕，客戶涵蓋超過 86% 的財星 100 大企業；Matternet 位於加州山景城，自述為全球唯一取得美國聯邦航空總署型別認證的無人機配送平台，累計逾 6 萬次商業飛行。雙方未公布機型、目標都會市場、啟動時程、服務水準、量能承諾或金額。
- 日本供應鏈未取得（本次公告未揭露飛控單價、年產能與投資金額）
日本 Terra Drone 自研國產飛控並建立量產體制
Terra Drone（テラドローン）
Terra Drone 於 2026 年 9 月 14 日公告，已自行開發防衛用無人機的飛行控制器「Terra DFC」，並建立量產體制。該公司說明，飛控負責姿態控制、馬達控制、感測器資訊處理與飛行控制，本次將所需控制功能整合到單一小型電路板上，設計上同時要求壓低價格、小型化、可量產與可改修。首個適用對象是防衛省的汎用型防衛無人機，後續規劃擴及攔截無人機、偵察無人機與重要基礎設施防護用無人機。該公司 2026 年 5 月以 1.15 億日圓取得防衛裝備廳「模組型 UAV（汎用型）」300 式訂單，7 月另公告國產電池，本次為兩個月內第二項自製關鍵零件。公告未揭露飛控的單價、年產能、產線位置與零件來源。
- 台灣採購約新台幣 217 億元（採購案總額，媒體報導，未取得決標或預算文件）
空軍 MQ-9B 在花蓮首飛，東部監偵測試啟動
中華民國空軍
中華民國空軍首批 2 架 MQ-9B 無人機於 2026 年 9 月 14 日下午在花蓮基地完成首次正式起飛與初期飛行測試。這批機體 2026 年 6 月以海運抵台，運至花蓮後由原廠人員與空軍花約三個月完成組裝、通電與地面測試。依媒體報導，全案採購金額約新台幣 217 億元，另 2 架預計 2027 年交付；固定式地面管制站規劃設於花蓮與嘉義。媒體並報導，資料鏈設計為偵蒐資訊直接回傳台灣、不經由美方轉送。空軍未就本次首飛發布正式新聞稿，上述細節均取自媒體報導。
來源 聯合新聞網
- 台灣法規未取得（報導未揭露建置經費）
經部標檢局無人機檢測試驗室落腳台中
經濟部標準檢驗局
中央社 2026 年 9 月 14 日報導，經濟部標準檢驗局規劃的無人機檢測試驗室確定落腳台中市南區，面積約 1,197 平方公尺，將設置電波暗室與相關檢測設施。該試驗室屬三年期計畫，預計民國 118 年（2029 年）完工啟用，檢測對象為 25 公斤以下無人機，項目包含動態群飛、避障、衛星通訊等標準。此案由中央與台中市政府共同推動，由立法委員楊瓊瓔會同相關機關現勘。報導未揭露建置經費、年檢測能量與收費方式。
來源 中央社
- 台灣企業未取得（雙方訂有保密協議，公司表示合約內容與金額無法揭露）
達運光電與美奧州採購團簽委任採購約
達運光電
達運光電 2026 年 9 月 14 日對外表示，已與美國奧克拉荷馬州採購團簽署委任採購合約，合作項目涵蓋第一人稱視角（FPV）無人機、各型無人載具及移動式安防車。該採購團於簽約前參訪達運位於新北產業園區的無人載具先進製造中心。公司表示，合約內容與金額涉及保密協議無法揭露，實際貢獻取決於後續交付與認列時點。採購團的機關組成、採購品項數量與交付時程均未公布。本則為公司對媒體的說明，本站未取得公開資訊觀測站的對應重大訊息公告。
來源 聯合新聞網
- 澳洲供應鏈未取得（投資金額、年產能、客戶與交期均未揭露）
Kite Aero 在澳洲既有航太複材廠啟動量產
Kite Aero
Kite Aero（原 Swoop Aero）於 9 月 14 日宣布，其 KITE 自主物流無人機在澳洲維多利亞州 Geelong 正式進入量產。產線設在 Sykes Advanced Manufacturing 廠區，該廠區原由 Quickstep 營運，具備航太級複合材料模具、大尺寸 3D 列印與五軸 CNC 加工能力。公司表示目前正朝 100 架的訂單管線推進，並把此案定位為主權化、與五眼聯盟一致的產能佈局。投資金額、年產能、客戶名稱與交付時程均未揭露。本則目前只有 DRONELIFE 一家報導，公司官網產品頁未刊出同一則公告。
來源 DRONELIFE