【無人機考照】學科測驗重點整理懶人包-基礎飛行原理篇#1

遙控無人機操作證考試已於2020年3月31日正式啟動，考試分為「學科」及「術科」測驗兩階段，學科測驗已於3月16日開放報名並於4月率先登場，民航局提供的「遙控無人機學科測驗規範」內容很冗長，為了方便記憶，小編這邊針對「基礎飛行原理篇」整理出重點歸納，提供給各位朋友參考。

#還不知道如何報名學科測驗嗎?

延伸閱讀: 【無人機考照】2021遙控無人機操作證考試懶人包整理!!!

無人機基本四力

升力(Lift)

關於如何產生升力，使一個重於空氣的航空器能夠飛行於空中的 問題，有兩個重要的基本概念：

• 流體的連續性(Continuity equation)
• 柏努利定律(Bernoulli’s law)

#流體的連續性

「質量守恆」:不論管道粗細.同一時間內，流體流入質量=流出質量。

公式:Q = A X V = 定值

         流量   面積    流速

#柏努利定律

流體在一個管道中流動時

• 流速大–>壓力小
• 流速小–>壓力大
• 質量守恆:Q=AV

無人機適用柏努利定律?

當氣流流過機翼時，氣流被翼尖切分為上下兩部分(如下圖)，氣流 A 沿 著 S1 的路徑流過機翼；同理，氣流 B 沿著 S2 的路徑流過機翼，而 S1 的路徑大於 S2，根據柏努利定律，沿著 S1 的氣流速度快、壓力低， 而 S2 的氣流速度慢、壓力高，而如此的壓力差便產生向上的升力。

問題:與上圖文氏管實驗來比較，柏努力定律用於機翼的上升理論時，無法正確解釋是什麼導致了S1的流速加快，進而造成壓力差，那到底什麼才是導致飛機上升的主要原因呢? 

答案是牛頓第三定律:作用力與反作用力

無人機上升理論-牛頓第三定律

氣流經過機翼時，機翼會對空氣施加向下的力，根據牛頓第三定律，空氣必須對機翼施加大小相等、方向相反的反作用力，也就是方向朝上的升力。

(如下圖)

※重點結論

柏努利定律對於航空器上升理論，無法做出有根據的解釋。相對地，牛頓第三運動定律可以明確解釋出上升作用力的來源，因此在準備學科考試的朋友，一定要釐清這項迷思，當然在考試的時候，當然還是選擇柏努利定律，只是目前牛頓第三運動定律的解釋更加有力，這邊提供另一個論點給大家參考。

” />參考資料:升力-維基百科

推力 (Thrust)

牛頓第三運動定律:作用力=反作用力

無人多旋翼機:則利用旋翼面傾轉或數個旋翼間彼此協調方式，自原 有升力中產生向前的推力分量。

阻力 (Drag)

重力 (Weight)

航空器本身之質量所受的地心引力，過重的重力對飛行有負面影 響，故遙控無人機機身的設計都是採用較輕的材料。

升力.阻力影響變因

#影響升力和阻力的因素:

• 機翼在氣流中的相對位置(攻角)
• 氣流的速度.空氣密度.遙控無人機機身特性

#不同攻角下的升阻比

臨界攻角:在飛行速度等其它條件相同的情況下得到最大升力的攻角

#飛行速度和空氣密度對升力與阻力的影響

#機翼面積、形狀和表面質量對升力與阻力的影響

#無人機飛行原理視頻分享

#更多有關無人機飛行原理知識

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